
Le détroit d’Ormuz, passage obligé à un cinquième du commerce mondial de pétrole, se retrouve à nouveau au cœur d’une tension internationale alors que Chine et États‑Unis se croisent à Pékin pour une rencontre historique entre Xi Jinping et Donald Trump.
Le 15 mai, la Chine a profité du sommet bilatéral pour réclamer « un cessez‑le‑feu complet au Moyen‑Orient et la réouverture du détroit d’Ormuz dès que possible ». Dans le communiqué du ministère des Affaires étrangères, il est indiqué :
« Les voies maritimes doivent être rouvertes dès que possible comme le demande la communauté internationale (…) Un cessez‑le‑feu global et durable doit être instauré dès que possible. »
Cette demande intervient alors que l’Iran bloque la navigation dans le détroit depuis le 28 février, suite à la guerre déclenchée contre les États‑Unis et Israël. Malgré un cessez‑le‑feu fragile en vigueur depuis le 8 avril, les États‑Unis imposent de leur côté un blocus naval aux ports iraniens. Le même jour, Trump a averti l’Iran de conclure un accord avec Washington, déclarant qu’il « n’aura pas beaucoup plus de patience » et suggérant que « ils sont peut‑être fous ».
Sur le front, l’armée israélienne a confirmé la mort d’un sous‑officier, Negev Dagan, de 20 ans, dans le sud du Liban. Depuis le 2 mars, 20 Israéliens ont été tués au Liban, tandis que Beyrouth revendique plus de 2 800 décès parmi la population libanaise, dont au moins 200 enfants. Parallèlement, l’Iran a annoncé avoir autorisé le passage de plusieurs navires chinois – plus de trente selon la télévision d’État – dans le détroit, soulignant les liens étroits avec Pékin.
Alors que la communauté internationale presse pour la reprise sûre du trafic maritime, le détroit d’Ormuz reste un point de bascule où diplomatie, sanctions et combats se croisent, laissant planer l’incertitude sur la stabilité énergétique mondiale.
L’enjeu est clair : la reprise du commerce ou une escalade qui pourrait bouleverser les marchés mondiaux.
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